Еще один компонент аналогичного назначения — специальное вибропоглощающее «полотно» под названием «Визомат». Оно представляет собой особую полимерную композицию толщиной два миллиметра, покрытую липким слоем, защищенным антиадгезионной пленкой. Помимо того, что «Визомат» эффективно устраняет мелкую «дрожь» кузовного металла и возникающие от этого нежелательные резонансы, он также обеспечивает неплохую шумоизоляцию автомобиля. Кроме того, он не впитывает влагу и не разлагается, то есть обладает длительным сроком действия.

Следующая категория покрытий — «шумоизоляторы». Прежде всего это «Изотон» — особый шумопоглотитель, состоящий из слоя лавсановой металлизированной пленки, слоя пенополиуретана толщиной 10—20 мм и еще одного, клеящего, слоя, защищенного антиадгезионной прокладкой. Поскольку данный материал применяется для звукоизоляции в том числе и моторного отсека, его «лицевое» покрытие обладает высокой масло- и бензостойкостью. 

Другой «шумопоглотитель», имеющий к тому же и свойства теплозвукоизолятора, называется «Изолон ППЭ» (пенополиэтилен)». Его толщина — всего 8 мм. Кроме того, установщики часто применяют его аналог под названием «Сплэн», отличающийся от «собрата» наличием клеящего слоя, облегчающего монтаж покрытия на изогнутых поверхностях. Оба «полотна» применяются для обработки пола, щитка передка, арок колес, причем наносятся они уже поверх «Вибропласта». Это заметно усиливает шумоизоляцию автомобиля и повышает качество тюнинга салона в целом.

Перечисленный список компонентов — не окончательный.  Его необходимо попоолнить еще двумя типами «прокладок»: «Пролином» и «Битопластом-5», представляющие собой самоклеящиеся пенополиуретановые отделочные элементы толщиной 5—30 мм. Эти материалы при тюнинге салона применяются для обработки пластмассовых деталей и узлов (например, приборной панели) в целях устранения характерного скрипа или треска, производимого ими.

Все это вкупе и обеспечит (безусловно, при грамотном проведении тюнинговых работ) отменную шумоизоляцию автомобиля и его салона в частности.